«Адмиралтейские верфи» заключили контракт на строительство нового научного судна для работы в полярных широтах. Подобных судов страна никогда не строила
Россия продолжает усиливать свое влияние в Арктике и Антарктике, богатых природными ресурсами. Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) и петербургская фирма «Адмиралтейские верфи» (АВ) заключили контракт стоимостью 5,3 млрд рублей на строительство научно-экспедиционного судна ледового класса. Оно предназначено для проведения научных исследований в океане, доставки грузов, замены персонала станций.
Подобное судно считается очень сложным в техническом отношении, Россия впервые создает такое своими силами (проектант — ЦНИИ им. Крылова). Со времен СССР упор делался на военное кораблестроение, поэтому российские верфи не могли серьезно заниматься строительством научных судов. Они строили только плавучие измерительные пункты для обеспечения космических полетов и переоборудовали для научных целей торговые суда. Основной научный флот создали для СССР социалистические страны, в первую очередь — ГДР.
Последние 15 лет строительство и модернизация научных судов заморожены из-за нехватки бюджетных средств. Сегодня научно-экспедиционную работу во льдах ведут два судна — «Академик Александр Карпинский» и «Академик Федоров» — постройки 1980−х годов.
Новое судно, которое заменит «Академика Федорова», будет заложено в 2009 году, а в 2011−м передано заказчику. Контракт заключен после проведения открытого конкурса. По данным «Эксперта С-З», заявку единственного конкурента, северодвинского «Севмаша», адмиралтейцы перебили низкой ценой, практически на грани рентабельности. Что, впрочем, имеет свой резон: в случае успешной сдачи головного судна АВ получит все шансы перейти к серийному выпуску кораблей науки. Такая флотская программа разрабатывается Росгидрометом.