Европейская компания Eurocopter завершила первый этап испытаний высокоскоростного вертолета X3, который в перспективе сможет составить конкуренцию американскому Sikorsky X2, сообщает Boursier. В ходе первого этапа испытаний вертолет развил скорость в 180 узлов (333 километра в час), поднялся на высоту в 3,8 тысячи метров и выполнил различные маневры, включая резкий поворот с креном в 60 градусов.
Последователи русского инженера Сикорского сказали новое слово в конструировании вертолетов. Их машина уверенно перешла рубеж скорости в 400 км/ч.
Компания Eurocopter в сотрудничестве со специалистами Boeing кардинально изменила проект будущего транспортного вертолета Heavy Transport Helicopter (HTH), пишет Flightglobal.com.
Новый макет HTH, продемонстрированный на международном авиасалоне ILA 2010, теперь напоминает вертолет CH-47 Chinook от Boeing, однако, у новинки более высокий взлетный вес, равный 33 тоннам.
Диаметр четырехлопастного винта составляет 19,5 метров, и как сообщает Eurocopter, новый вертолет сможет перевозить до 56 солдат, а также трех членов экипажа. Максимальная скорость новинки составит 310 км/ч, а крейсерская скорость на высоте 7000 метров будет равна 275 км/ч.
Дальность полета нового вертолета с нагрузкой 13 тонн составит 300 км, уменьшение нагрузки до 8 тонн позволит увеличить дальность полета до 1000 км. А с дозаправкой вертолет сможет преодолеть расстояние до 5000 км.
Стадия концептуальных разработок уже осталась позади, хотя потенциальных покупателей на новую модель от Eurocopter еще нет. «Логично то, что два ведущих игрока на глобальном рынке объединили свой опыт и знания, — говорит Ганс Вебер, вице-президент программы HTH. — У нас есть логическая структура совместной работы, которая основывается на компетенциях двух компаний, а не на политике. Результаты этой работы перед вами».
По словам Вебера, проект вертолета HTH отвечает всем требованиям, предъявляемым НАТО. Boeing и Eurocopter планируют разделить поровну свои усилия в создании вертолетов HTH, причем, обе компании намерены использовать в новой модели самые современные технологии, добиваясь снижения цены конечного продукта. Как отмечает Вебер, несколько моторостроителей уже предложили свои двигатели для будущего вертолета HTH.
Легкий многоцелевой вертолет «Ансат»* — визитная карточка Казанского вертолетного завода (КВЗ, входит в госхолдинг «Вертолеты России»). Он был готов к серийному производству еще в 2006 году, однако за это время предприятию удалось выпустить не более трех десятков машин — сначала мешали организационные перестроения в отрасли, а потом появились проблемы с двигателем. На днях украинский моторостроительный холдинг «Мотор Сич» заявил, что готов помочь массовому взлету «Ансатов». Однако российские структуры, управляющие вертолетостроительными заводами, не торопятся принимать решение.
В его задачи входит поддержка пехоты с воздуха и уничтожение вражеской бронированной техники
Многоцелевой вертолет нового поколения Z15, созданный Харбинской авиационной компанией совместно с французской Eurоcopter, в минувшие выходные успешно прошел испытания на северо-востоке Китая, сообщает Bigness.ru.
Новый 13-тонный вертолет АС313, самостоятельно разработанный и собранный в Китае, совершит свой первый полет в конце 2009 года.
Казанский вертолетный завод (КВЗ) планирует либо привлечь для организации выпуска сверхлегкого вертолета «Актай» (в переводе с татарского — «белый жеребенок») финансы инвесткомпаний, либо продать этот проект.
